2010 – und weiter geht es mit dem Ostdeutschen ADAC Kart Cup!

Es wird für den Ostdeutschen ADAC Kart Cup sein dritter Jahrgang. In Kürze wird hier sein Reglement veröffentlicht. Gleichzeit erfährt das für alle ADAC Regionen gültige und grundlegende ADAC Clubsport Reglement eine Anpassung an die Gegebenheiten. 

Der ADAC schuf mit dem ADAC Clubsport Reglement eine Arbeitsbasis für den Kartsport in den ADAC Regionen und Vereinen. Dabei ist Luft, auch regionale Gegebenheiten zu berücksichtigen. So wird zum OAKC 2010 die Klasse KF 5 ausgeschrieben. Auch für Mini Rok , Fun, und Rotax gibt es eine Nische. Es sind in diesen Klassen keine tollen Starterzahlen vorhanden. Aber, solange im Club Starter da sind sollen diese auch eine Möglichkeit haben am reglementierten Kartsport teilzunehmen. Durch Klassenzusammenlegungen kommt dann doch noch ein Feld zusammen.

Leider ist der Trend zu immer neuen Kartklassen stark. Neu wird in allen ADAC Regionen die Klasse IAME X 30 bzw. IAME X 30 Junior sein. Über den ADAC Bundesendlauf kann eine Qualifikation zum IAME X 30 Weltcup erfolgen. Diese Klasse kann eine Basisklasse für die ADAC Regionalserien werden. Im Unterschied zu anderen kostengünstigen Serien gibt es kein Händlermonopol. Das ist gewiss ein Vorteil! Chassis und
im Reglement vorgeschriebene  Reifen können frei gekauft werden.

2010 muss auch ernsthaft über das Einstiegsalter in den Klassen KF 5 und IAME X 30 Junior gesprochen und entschieden werden. Mit 12 Jahren in eine „Juniorklasse“ einsteigen und mit 13 dann in die KF 3 wechseln ist Schwachsinn. Hier sollte das Einstiegsalter auf 10 Jahre reduziert werden.

Dann brauchen wir auch keine einheitliche Bambini Klasse mit 108 oder gar 110 kg Mindestgewicht im ADAC Kartsport. 100 kg und Leistungsbegrenzung könnten für die Anfänger bleiben. Etwas ältere und vielleicht auch kräftigere oder routinierte Bambini Piloten können sich dann in der KF 5, oder IAME X 30 Junior,  für ihren Aufstieg in die KF 3 üben.

Das sind einige der anstehenden Probleme. In den einzelnen ADAC Regionalserien wird es im Laufe der Saison natürlich unterschiedliche Erfahrungen geben. Bezüglich des Einstiegsalters in „Juniorklassen“ muss umgehend beim Clubsport ein Entscheid fallen, bevor die jungen Interessenten irgendwo im Ausland starten und dem ADAC Clubsport verloren gehen.

Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben… (oft zitiert) !

Auf, stellen wir uns den Anforderungen des Jahres 2010!